Договір ЦПХ з водієм: чи є порушення законодавства?
🚚 Перевізник укладає цивільно-правовий договір з водієм замість трудового: чому це ризик, а не економія для бізнесу?
У чому порушення трудового законодавства
Багато перевізників, шукаючи спосіб зменшити податкове навантаження та обійти кадрові процедури, розглядають варіант оформити водія за договором цивільно-правового характеру (ЦПХ) замість трудового договору.
Зовні це виглядає привабливо:
- нібито менше «кадрової бюрократії»;
- гнучка оплата за «виконану роботу»;
- відсутність зобов’язань щодо відпусток, лікарняних тощо.
Але з погляду законодавства така схема щодо водія — пряме порушення, яке дає підстави кваліфікувати його як неоформленого працівника. А далі йдуть:
- штраф за ст. 265 КЗпП (від 80 000 грн за одного працівника);
- донарахування ПДФО, військового збору та ЄСВ за весь період;
- адмінштраф на керівника.
Тобто договір ЦПХ з водієм — це не економія, а відкладений фінансовий вибух.
Водій = працівник
Закон України «Про автомобільний транспорт» № 2344-III чітко визначає:
👉 водії, які виконують перевезення, належать до персоналу автомобільного транспорту.
А відносини з персоналом згідно з цим же законом регулюються виключно трудовим законодавством, тобто Кодексом законів про працю (КЗпП).
Крім того, закон покладає на перевізника обов’язки, які неможливо коректно виконати в рамках ЦПХ, а саме:
- Організація режиму праці та відпочинку водія.
Нормальна тривалість робочого часу не може перевищувати 40 годин на тиждень — це класична ознака трудового договору, а не ЦПХ. - Контроль та організація медичних оглядів.
Роботодавець повинен за власний рахунок організовувати обов’язкові медогляди водіїв. - Охорона праці та належні санітарно-побутові умови.
Це прямі обов’язки роботодавця за КЗпП, а не «замовника послуг». - Підтвердження професійної компетентності водія.
З 20.08.2025 для водіїв, що здійснюють міжнародні перевезення, обов’язковою є кваліфікаційна картка водія (КОД 95). Це ще раз підкреслює, що йдеться про регульовану професію, яка за своєю суттю несумісна з моделлю «разових послуг за ЦПХ».
🔎 Суть ЦПХ — замовлення результату («доставити вантаж»).
Суть роботи водія — процес, який перебуває під постійним контролем роботодавця.
Контроль, підпорядкування, графіки, інструкції — це сфера трудового договору, а не цивільно-правового.
Як Держпраці бачить «підміну» договорів
Інспектори Держпраці оцінюють не назву документа («договір ЦПХ» чи «контракт»), а фактичний зміст відносин.
За підходом Держпраці, наявність хоча б трьох із наведених ознак уже може вказувати на приховані трудові відносини.
Ознаки підміни трудового договору ЦПХ (на прикладі водія)
| Ознака | Як це має виглядати при трудових відносинах (ЗАКОННО) | Як це виглядає при ЦПХ (РИЗИКОВО) |
|---|---|---|
| 1. Підпорядкування та контроль | Водій підпорядковується внутрішньому трудовому розпорядку, виконує накази керівника, логіста, диспетчера, дотримується інструкцій підприємства. | Виконавець за ЦПХ теоретично діє самостійно, на власний ризик, не повинен підкорятися внутрішнім правилам замовника. Якщо на практиці він підкоряється — це ознака трудових відносин. |
| 2. Організація праці та засоби виробництва | Роботодавець надає автомобіль, паливо, оплачує ремонт, забезпечує водія транспортом та інфраструктурою. | За «чистим» ЦПХ виконавець має працювати на власному або орендованому автомобілі, сам фінансувати витрати. Якщо цього немає — ще одна ознака трудових відносин. |
| 3. Робочий час, графік, облік годин | Роботодавець встановлює графік роботи, контролює дотримання режиму праці та відпочинку, веде табель обліку робочого часу. | Виконавець за ЦПХ сам планує свій час і не прив’язаний до табелю. Якщо є жорсткий графік та контроль — це вже трудові відносини. |
| 4. Характер роботи | Робота виконується за посадою «водій», є частиною основної господарської діяльності перевізника. | Для ЦПХ характерним є «разове завдання» — одна конкретна послуга, а не рутинні рейси в системі перевезень. |
| 5. Оплата | Зарплата виплачується регулярно (як правило, двічі на місяць) за процес праці, незалежно від кожного окремого рейсу. | За ЦПХ виплата зазвичай одноразова — після підписання акта виконаних робіт/послуг за конкретне завдання. |
| 6. Тривалість та систематичність | Відносини стабільні, тривають тривалий час, договір безстроковий або регулярно продовжується. | ЦПХ має разовий, обмежений у часі характер. Якщо водій роками «на ЦПХ» — це явний сигнал для Держпраці. |
| 7. Соціальні гарантії | Водію надаються оплачувані відпустки, лікарняні, інші гарантії за КЗпП. | У ЦПХ соціальні гарантії відсутні. Якщо фактично вони надаються, це ще один аргумент про наявність трудових відносин. |
⚠️ Будь-яка комбінація ознак з правої колонки при фактичному виконанні «посадових» функцій водія — це підстава для кваліфікації як неоформленого працівника.
Додатково: законопроєкт № 13507 пропонує закріпити ці ознаки безпосередньо в КЗпП, щоб прибрати «сіру зону» тлумачень. Це означає, що аргументи інспекторів стануть ще сильнішими.
Які ризики для бізнесу
Ризик № 1: штраф Держпраці за неоформленого працівника
За водія, який фактично працює як працівник, але оформлений як «виконавець за ЦПХ», застосовується санкція за допуск до роботи без трудового договору.
Розмір штрафу за ст. 265 КЗпП залежить від системи оподаткування:
- для ФОП і юросіб на єдиному податку 1, 2, 3 груп:
👉 за перше порушення — попередження; - для підприємств на загальній системі оподаткування:
👉 штраф 10 мінімальних зарплат за кожного працівника:
при МЗП 8 000 грн це 80 000 грн; - за повторне порушення протягом 2 років для всіх:
👉 30 МЗП = 240 000 грн за кожного працівника.
Важливо для бухгалтера: пільга воєнного часу щодо «звільнення від штрафів при виконанні припису» не поширюється на випадки допуску до роботи без трудового договору.
Тобто навіть якщо сьогодні оформите водія «як треба», факт минулого порушення залишається і штраф накладається незалежно від усунення порушення.
Ризик № 2: ДПС — фактична перевірка та донарахування податків
ДПС може прийти на підприємство без попередження в рамках фактичної перевірки (п. 80.1 ст. 80 ПКУ). Під час такої перевірки інспектори оцінюють, чи немає неоформлених працівників.
Для водія на ЦПХ наслідки будуть такими:
- Донарахування податків і внесків за весь період роботи:
- ПДФО — 18 %;
- військовий збір — 5 %;
- ЄСВ — 22 %.
- Адміністративна відповідальність керівника (ст. 41 КУпАП):
👉 штраф від 8 500 до 17 000 грн.
Ці донарахування супроводжуються штрафами та пенею, що додатково збільшує фінансовий тягар.
Висновок
- Договір ЦПХ з водієм — це фактично підміна трудових відносин, оскільки:
- водій є персоналом за Законом «Про автомобільний транспорт»;
- його робота регулюється КЗпП;
- роботодавець зобов’язаний організовувати режим праці, медогляди, охорону праці, що несумісно з «разовою послугою».
- Будь-яка «економія» на ЦПХ із водієм — лише короткострокова ілюзія.
Реальна ціна — це:- штраф Держпраці до 80 000 / 240 000 грн;
- донарахування ПДФО, ВЗ, ЄСВ;
- адмінштраф для керівника;
- ризик повторних перевірок.
- Єдиний безпечний варіант оформлення водія — трудовий договір.
Це:- захищає підприємство від масштабних донарахувань та штрафів;
- дозволяє прозоро планувати фонд оплати праці й податкове навантаження;
- демонструє законність діяльності та підвищує довіру контрагентів і контролюючих органів.
